Det finns många hjältar i landet som både syns och inte, men för undertecknad som är född på tidigt sjutiotal växte vi upp med den extremaste av alla idrottare, Håkan Carlqvist, den absolut bäste crossföraren genom tiderna. Som liten satt jag klistrad vid Tv:n och det fanns vid den tiden bara två kanaler att välja på, så det var enkelt att ha koll på allt med MX då. Alla kan nog minnas alla otaliga intervjuer med Carla där han var lagad med spikar, gips, bandage och allt möjligt inför VM tävlingarna.
Han knaprade smärtstillande som andra åt energidryck, hängde bak i bussen upp och ner för att dra ut ryggen. Men vilken hjälte, alla följde MX och med storpublik för att just alla vill ha en hjälte att se upp till som flyttade gränserna för vad som var möjligt att göra med kroppen. Det var en tid som påverkade många människor och knattecrossen växte lavinartat i hoppet bland många pappor att få en Carla vid frukostbordet.
Idag har Carla fyllt 60 år och den tiden är förbi när Sverige var i topp inom MX, numera får vi kvala in på plats 29 precist före Nigeria.
Två Svenska hjältar som förändrar världen
Men det finns andra hjältar som har hjälpt fram otaliga VM förare genom åren med unika tekniska lösningar. Acke Rising på ISR Brake och Lars Nilsson på FOLAN är numera enda Svenska tillverkaren av motorer i landet, eller kanske en av två med den Svenska extrema och dyra sportbilstillverkaren i söder också.
Dessa herrar har hjälpt många team med allt från hela hojar till bromsar och motorer, men nu har dom gjort ett projekt ihop för att färdigställa FOLAN V-Twin som Lars Nilsson har jobbat med i 10 år. Undertecknad har följt projektet under åren, det har varit en tuff resa för motortillverkaren FOLAN i södra Sandby. När USA marknaden rasade -09 blev det tungt för den lilla motortillverkaren som skickade motorer till USA varje vecka, och med det fanns det mindre pengar att utveckla en extrem V-Twin. Nu har dom båda legenderna byggt klart en Svensk unik motor, där alla delar är gjutna, frästa och bearbetade i just Sverige.
Ett smycke är detta mästerverk, liten och lätt med mycket nya och smarta lösningar som får Ducati att framstå som en tung omordern gammal B20. Den är idag på 650 cc och kan med sitt slag varva upp till 14 000 rpm, men motorn går också att bygga upp till närmare 1000 cc om det skulle behövas.
Man kan inte förstå så mycket timmar det är nedlagt och massor av pengar i detta projekt som nu äntligen står klart. Det är extra roligt när man träffat Lars Nilsson och följt detta projekt i många år och trots motgångar har det nu äntligen resulterat i en lyckad motor. Jante har hela tiden sagt -att det kommer aldrig gå att göra en Svensk motor, och vem skulle köpa den?
Mina hjältar, som har en plats på samma piedestal som Carla, är Acke Rising och Lars Nilsson! Alla tre har en sak gemensamt, att ingen kommer kunna överträffa dessa herrar i framtiden. Ett stycke Svensk epok när det inte verkade finnas några gränser för vad man kan göra.
Länk till ISR Brake klicka HÄR!
Glenn Ocklund